2017年2月24日，顺丰控股(002352.SZ)借壳公司鼎泰新材在深交所敲钟上市。当天，王卫的身边站了一位小个子快递员。一年前，这个快递员曾由于剐蹭一名轿车车主，被连扇数个耳光，王卫曾在朋友圈发文宣称：
(资料图片)
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资本商场也对这位“蛮横总裁”和他掌握的顺丰高看一眼。2017年2月28日，伴随着顺丰控股股价接连涨停，王卫的身家到达了262亿美元，超越了马化腾，更在2017年3月1日的盘中时刻短到达289亿美元，“摸高”马云，成为国内第二大富豪。
潮水来得快，去得也快。两年多时刻曩昔，到4月3日，福布斯富豪排行榜显现，王卫的身家现已缩水到141亿美元，较最高点削减近千亿元人民币。
而顺丰控股此前发布的2018年报显现，公司自上市以来初次净赢利下滑。
除了自己财富缩水，公司成绩下滑，4月3日又来了件让王卫烦心的事：
4名股东宣告预备算计减持不超越占总股本7.9%的股份，按4月3日收盘价37.3元核算，这次减持股票的市值达130亿元。
每经小编注意到，顺丰控股本年以来涨幅仅13.89%，远远不及同期深证成指42.83%的涨幅。
值得一提的是，顺丰控股曾在本年1月抛出股份回购方案，资金总额不低于人民币2亿元且不超越人民币4亿元，回购价格不超越人民币45元/股，到2019年3月29日，公司已回购2.2亿。
4家股东拟减持不超越7.9%股份
4月3日晚间，顺丰控股发布公告称，持股5%以上股东姑苏工业园区元禾顺风股权出资企业(有限合伙)(下称“元禾顺风”)、宁波顺达丰盈出资办理合伙企业(有限合伙)(下称“顺达丰盈”)、股东嘉强顺风(深圳)股权出资合伙企业(有限合伙)(下称“嘉强顺风”)、监事刘冀鲁拟减持公司股份。
顺丰控股公告显现，元禾顺风、顺达丰盈、嘉强顺风、刘冀鲁拟别离减持不超公司总股本1.5%、3%、3%和0.41%的股份。
公告显现，现在元禾顺风、顺达丰盈、嘉强顺风和刘冀鲁别离持有顺丰控股5.65%、8.33%、5%和2.054%股份。
其间：
顺达丰盈、顺信丰合是顺丰的职工持股渠道。
嘉强顺风、元禾顺风则为出资组织，其对顺丰控股的出资发生在2013年9月。
监事刘冀鲁为原鼎泰新材的发起人股东，在鼎泰新材上市之前现已持有部分股份。
关于减持的理由，各大减持目标均表明，是“资金需求”。
这并非上述股东初次减持。2018年2月2日至2019年3月20日，嘉强顺风通过会集竞价买卖及大宗买卖方式，减持顺丰控股无限售流通股总计45,721,257股，减持股份数量占公司总股本份额为1.03%。
事务增速现已显着落后
与减持相同招引重视的是顺丰的成绩。顺丰控股2018年报显现，公司完结经营收入909.43亿元，同比添加27.6%;归母净赢利45.56亿元，同比下降4.5%;扣非净赢利34.84亿元，同比下滑5.92%。
每经小编注意到，顺丰控股的事务量增速已显着落后同行。2018年，顺丰控股 38.7亿件事务量同比添加27.6%，而申通快递、中通快递及韵达股份则别离完结51亿件、85.2亿件及69.8亿件，同比增幅34.42%、34.8%及38.48%。
申通、中通与韵达的净赢利增速在2018年别离添加了37.46%、30.1%及67.3%。尤其是在美上市的中通快递，虽然年营收只及顺丰控股的19.3%，但42亿元的年度净利却只落后顺丰控股缺乏8%。而申通快递更在本年3月得到了阿里巴巴46.6亿元人民币的支撑。
此外，顺丰控股引以为傲的高端商场在上一年也受到了同行的冲击：
2018年7月，圆通的母公司圆通蛟龙集团推出“许诺达”，定位中高端商场，对标顺丰;
2018年10月，京东推出个人事务，包含“特惠送”、“特快送”、“同城本日”“京尊达”，和顺丰相同选用直营形式，价格也是定位中高端。
这让顺丰在高端商场难有涨价的根底。年报显现，2014年至2018年顺丰的年度票均收入别离为23.61元、23.83元、22.15元、23.14元和23.18元，改变不大。
关于2018年增收不增利，顺丰控股在公告中称是本钱上涨影响、公司对新事务进行了开辟性投入，以及扩展多元化的物流服务所造成的。
有券商依然看好其远景
在2018年，顺丰控股不断敞开了“买买买”形式：
2018年3月顺丰控股17亿元收买广东新邦物流，发力重货快运事务;
2018年4月，又以1亿美元参加了美国物流服务渠道Flexport新一轮的融资，加码世界事务;
2018年8月，连续与美国夏晖集团、招商局和我国铁路总公司进行协作，添加冷链、海运以及铁路运送方面的布局;
2018年10月，顺丰控股55亿元现金收买德国物流巨子DHL在我国内地和港澳地区的供应链办理事务。
这样的“大手笔”也需求雄厚的财力支撑，据每经小编不完全统计：
2017年2月，顺丰控股通过定向增发征集资金净额达78.22亿元，并在同年6月发行20亿元的公司债券。
顺丰控股全资子公司SF Holding Investment Limited在境外发行5亿美元债券;子公司泰森控股也别离发行14.7亿元的公司债券、15亿元的超短期融资券和10亿元的中期收据。
当然，顺丰控股的2018年报仍有亮点：
年报显现，公司新事务收入达171.88亿元，较上年同比添加75.93%，占全体经营收入的比重由上年的13.71%上升至18.90%，新事务收入的迅猛添加对公司全体经营收入添加奉献明显。
顺丰说到的新事务，首要包含快运事务、冷运及医药事务、同城即时物流事务及世界事务。
2018年，顺丰的科技投入(包含研制投入)为27.2亿元，同比添加了69.8%，占经营收入的3%。同行里申通、韵达、圆通乃至包含德邦的研制投入占营收的份额还不到1%。
顺丰集团首席战略官陈飞曾对媒体表明，“顺丰处于战略转型期，咱们的愿景是成为科技驱动的职业解决方案服务公司。从传统快递企业向供应链解决方案公司转型，必定需求一个学习进程。而与标的公司的整合，可以快速缩短这个学习进程，使顺丰在很短时刻内取得了世界抢先的供应链解决方案才能。”
有券商在研报中依然看好顺丰控股的远景。
联讯证券表明，新事务添加夺目，快运事务收入比重有望在三年到达18%以上：公司从商务快件着手，通过不断的开辟，逐步形成了时效快递、经济快递、同城配送、仓储服务、世界快递等多种快递服务，物流普运、重货快运等重货运送服务，以及为食物和医药范畴的客户供给冷链运送服务。从事务构成来看，现在，时效事务的收入依然占有了公司事务的半壁河山，不过包含重运、冷运等事务在内的新式事务占比不断提高，在经济、冷运、重货事务的拓宽之下，公司的主营事务收入出现较快的添加速度。估计在2019-2022年，公司重货事务将有望取得更快的开展，完结80%的复合增速，收入占比到达18%以上。
申万宏源表明，公司新事务的开辟影响短期赢利，以上一年三季报为例，在建工程较2017年末添加106.6%，固定资产同比添加13.5%，无形资产同比添加23.6%。新事务的投入是顺丰控股志在久远的一个投入，一旦渡过培养期，公司盈余才能将会迎来一个快速的提高。
